服半刚性路面收缩裂缝中的应用研究

半刚性基层沥青混凝土路面的收缩裂缝间题.是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青混凝土面层及半刚性基层收缩模式的深入分析，提出了应用摩阻理论，在路面结构层间加大摩阻结合力，使各结构层形成相互连续的摩阻体系，以克服半刚性基层沥育混授土路面的收缩裂缝，从而达到减薄沥青混凝土面层厚度、延长道路使用性和耐久性的目的。该理论已在实际应用中取得较好

双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。1. 用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。2. 用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。3. 用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。4. 用于防止涵洞产生裂纹。5. 用于增强土坡，防止水土流失。6. 用于减少垫层厚度，节约造价。7. 用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境.

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